液力偶合器是安装在风机或泵与电动机之间的一种传动部件，它将电动机的功率经过液体偶合器传递至水泵。它与一般挠性联轴器的不同之处在于，它是经过作业油来传递和转化能量的，因而它能改动转速。液力偶合器的自动叶轮（泵轮）与被迫叶轮（涡轮）别离装在自动轴与从动轴上，两者之间无机械联络。
自动叶轮和被迫叶轮的中心线在一条直线上，其内腔半圆形流道相对安置，两轮侧板的内腔形状和几许尺度相同，轮内装有许多径向辐射形平面叶片。两轮端面留有恰当的空隙然后构成液流通道，称为作业腔，作业腔的轴面投影称为循环圆，又叫做流道。
液力耦合器结构及方法比较多，不同的液力耦合器在结构与原理上略有不同，可是其根底原理是相同的，都是经过泵轮将机械能转化为液体的动能，再由活动的液体冲击涡轮，完成液体动能向机械能的转化，向外输出动力。
调速型液力耦合器主要由泵轮、涡轮、勺管室等组成，如上图所示。当自动轴带动泵轮旋转时，在泵轮内叶片及腔的一起效果下，作业油将取得能量并在惯性离心力的效果下，被送到泵轮的外圆周侧，构成高速油流，泵轮外圆周侧的高速油流又以径向相对速度与泵轮出口的圆周速度组成合速度，冲入涡轮的进口径向流道，并沿着涡轮的径向流道经过油活动量矩的改动而推进涡轮旋转，油流至涡轮出口处又以其径向相对速度与涡轮出口处的圆周速度组成合速度，流入泵轮的径向流道，并在泵轮中从头取得能量。如此循环往复的重复，构成作业油在泵轮和涡轮中的循环活动圆。由此可见，泵轮把输入的机械功转化为油的动能，而涡轮则把油的动能转化成为输出的机械功，以此来完成动力的传递。
调速型液力耦合器的无级变速是经过改动勺管的方位而改动循环圆中的作业油量完成的。当勺管刺进液耦腔室的最深处时，循环圆中油量最小，泵轮和涡轮转速误差大，输出转速最低;当勺管刺进液耦腔室的最浅处时，循环圆中油量最大，泵轮和涡轮转速误差小，输出转速最大。
调速型液力耦合器的泵轮和涡轮转速存在着必定的差值，这被称之为速度滑差。由粘性流体性质可知，耦合器滑差丢失和轴承冲突丢失将生成很多的热，并被耦合器作业油吸收。耦合器滑差越大，起色功率越大，发生的热量越大。为了使耦合器油温不超越规定值，有必要利用油循环系统把高温油带出，经过冷油器冷却后回到耦合器内，来确保了液力耦合器内热量的平衡。不同的液力耦合器的油冷却方法是不同的，这也是液力耦合器在使用过程中一个较为重要的问题。
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